한편 입력센서에는 디지털 파형으로 출력되는 센서와, 아날로그 파형으로 출력되는 센서로 구분되어 지고, 디지털 파형은 다시한번 세분화가 되어 TTL 신호 파형과 CMOS 신호 파형으로 구분 된다.

디지털 신호 파형은 디지털 신호 “1” & “0” 신호 체계에 대한 알고리즘을 이해해야 하며, 아날로그 신호 파형은 주요 포인트의 특징을 이해 한 후 국부적 분석에 의해서 고장진단을 도출한다.

또한, 출력 액추에이터 파형은 Sink 전류 타입에 의해서 (-)듀티 타입의 파형으로 출력되는 것이 보편적인 파형의 형태라 할 수 있으며, 점검 요령은 피크전압의 높낮이와, (-)듀티 전압의 높낮이의 국부적 분석에 의해서 고장진단을 도출한다.

본 연구에서는 입력 센서와 출력 액추에이터 파형을 정밀 분석 후 전자제어 엔진과의 유기적 연관성을 분석, 연구하게 되었다.

영어 번역문

Input sensor is divided into sensors output into two types digital wave and analog wave. Further, digital wave is subdivided into TTL signal wave and CMOS signal wave. The digital signal wave needs to understand the algorism of the two signals “1” & “0.” The analog signal wave enables the diagnosis of the breakdown of a car to be conducted by the local analysis following the understanding of important points of it. The common wave type of output actuator is duty type (-) output by the type of sink electric current; it enables the diagnosis of the breakdown of a car to be conducted by local analyses of the height of peak voltage and duty (-) voltage.